Audi RS 3 retornará ao Brasil no segundo semestre

Esportivo chegará de visual renovado para acompanhar o visual das demais versões da linha A3

A Audi confirma que lançará no segundo semestre deste no sedã esportivo RS 3. O valor ainda não foi revelado pela marca e só será revelado próximo ao lançamento. O motor é um 2.5 de 400 cv.

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Em relação ao visual, o novo Audi RS 3 tem nova linguagem visual e logotipos em 2D da marca das quatro argolas. Capa dos retrovisres, molduras das portas, a grade Singleframe, saias laterais recebem acabamento em Black Piano. Ainda na parte frontal, o sedã esportivo tem faróis LED Matrix que oferecem três opções de luzes diurnas que podem ser selecionadas por meio do display MMI no painel central da cabine.

De perfil, o Audi RS tem rodas RS de alumínio fundido e 19 polegadas em preto fosco com design de cinco raios em formato de “Y”. Como opcional, estão disponíveis rodas com dez raios cruzados, em cinza escuro fosco ou em preto metálico brilhante em design bicolor.

Já na traseira, o sedã recebeu difusores de ar nos cantos do para-choque traseiro em formato vertical que dialogam com as entradas de ar dianteiras. O escapamento conta com duas saídas em formato oval com ponteiras em preto, sendo separadas por um refletor vermelho central.

Por fim, as lanternas contam com nova disposição interna de luzes, com setas que se iluminam dinamicamente de dentro para fora com a função de voltar para casa e sair de casa.

Motor do novo Audi RS 3

O novo Audi RS 3 tem motor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros, que entrega 400 cavalos de potência e torque máximo de 60 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,8 segundos. O sedã oferece os modos de condução Audi Drive Select nas opções Dinâmico, RS Performance e RS Torque traseiro, além da icônica tração quattro.

O novo Audi RS 3 oferece uma dinâmica, graças aos dispositivos altamente avançados como o conversor de torque com distribuição variável nas rodas traseiras, o controle eletrônico de estabilidade e o controle binário seletivo das rodas, amortecedores adaptativos da suspensão esportiva RS.

Foto principal | Audi/Divulgação 

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