Volvo celebra resultados e confirma XC90 e EX90 para 2025

Fabricante sueca apostou em segmento de entrada entre os carros premium com o elétrico EX30 e encerrou 2024 com resultados positivos

O ano de 2024 foi importante para a Volvo no Brasil devido ao lançamento do EX30, modelo mais acessível da marca, que posicionou os suecos em um segmento de entrada do mercado premium. Agora, os suecos celebram o aumento de participação no mercado e já confirmaram dois novos SUVs para 2025.

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Segundo a Volvo, foram 8.682 emplacamentos em 2024, o suficiente para manter os suecos na vice-liderança entre as marcas premium, com 17% de participação, e líder entre os carros elétricos premium, onde 8 a cada 10 modelos vendidos são da Volvo.

O carro mais vendido da marca foi o XC60, com 3.287 unidades emplacadas em todo o ano, o que fez do modelo o quarto SUV premium mais vendido no ano de 2024. 

Segundo Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, esses números mostram o sucesso do modelo, que não passou por grandes mudanças desde um pequeno facelift em 2021.

“O XC60 é um carro icônico para a Volvo. Apesar de não ter tido grandes mudanças nos últimos anos, temos clientes que já trocaram duas ou três vezes pelo mesmo carro, mas em versões mais novas. No mês de outubro, chegamos à marca de 443 vendas, que é um número expressivo, ainda mais se levarmos em conta que estamos atuando com concorrentes de peso e marcas tão relevantes quanto a Volvo”, comenta Godoy.

O segundo modelo mais vendido em 2024 foi justamente a opção de entrada dos suecos, o EX30, que entre maio e dezembro emplacou 2.748 unidades. No ranking da Fenabrave, o modelo ficou logo atrás do BYD Yuan, um de seus principais concorrentes, que emplacou 2.870 unidades e conta com uma rede de concessionárias maior e do sucesso da BYD.

O que a volvo prepara para 2025?

Para o ano que se inicia, a Volvo confirmou a chegada de dois modelos da sua gama mais cara, o SUV XC90 atualizado e o recém-lançado EX90, outro SUV, mas dessa vez 100% elétrico.

O XC90 deverá ser equipado com motor a gasolina e elétrico que combinam para 455 cv e 72,3 kgfm de torque e autonomia elétrica de até 89 km no ciclo europeu. O SUV híbrido plug-in terá tração integral e porta-malas de 640 litros. 

Vale ressaltar que não se trata de uma nova geração do modelo, e sim um atualização de meia-vida da segunda geração.

Já o elétrico EX90 é um modelo totalmente inédito e pode ser configurado em três versões e com três opções de motores na Europa. A configuração Twin Motor Performance, a topo de linha, conta com dois motores elétricos que combinam para 516 cv de potência e 92,8 kgfm de torque e bateria de 111 kWh, que garante alcance de 618 km no ciclo europeu.

Entre os itens de série estão 16 sensores ultrassônicos, cinco radares e oito câmeras, que dão ao SUV capacidade de direção autônoma nível 3. O interior conta com multimídia de 14,5 polegadas, sistema integrado da Google e capacidade 5G.

Foto principal | Volvo/Divulgação

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