Audi RS3 Sedan chega ao Brasil custando até R$ 714.990

Esportivo da linha A3 tem motor 2.5 litros que o leva de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos

Ausente do mercado brasileiro desde 2019, o Audi retoma as vendas do esportivo que chega nas versões RS3 Sedan vendida a R$ 659.990 e na RS3 Sedan Track por R$ 714.990. Tivemos um curto contato com o modelo na pista de testes da Pirelli, em Americana (SP).

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Foram cerca de 10 minutos e três voltas na pista da Pirelli guiando o RS3 Sedan. Um carro madrinha puxava fila de três esportivos.

Dirigindo o terceiro carro da fila, pelo rádio, escuto a orientação do piloto dizendo para apertar a tecla RS alojada no lado direito do volante, com ela o o novo Audi RS3 Sedan já começa a roncar mais alto. Mas ao apertar a tecla Performance no lado esquerdo do volante, que é identificada por uma bandeira quadriculada, o RS3 Sedan cumpre o que promete se transformando num carro de pista. 

Apesar da pista estar travada e o carro madrinha limitando a velocidade, a volta na pista ainda foi prazerosa. O RS3 Sedan é um carro que parece estar colocado no chão, faz curva com maestria, graças ao conversor de torque com distribuição variável nas rodas traseiras, o controle eletrônico de estabilidade e o controle binário seletivo das rodas e os amortecedores adaptativos da suspensão esportiva RS.

Os bancos esportivos do tipo concha da versão Sedan Track seguram bem o corpo do motorista e passageiro. No entanto, não há ajustes elétricos, nem mesmo para o motorista. 

Mesmo em ambiente controlado, não vou dar uma piloto e não abuso de toda a diversão que o RS3 Sedan pode proporcionar. Mas numa saída de curva para uma reta onde podíamos pisar fundo, cheguei ao final da reta com 198 km/h cravados no velocímetro e um sorriso no rosto. Pena que minha vida de cosplay de rico logo acaba, e chega a hora de retornar para os boxes. 

Para aqueles que não tem problema com a conta bancária e podem desembolsar as cifras entre R$ 659.990 e R$ 714.990, a linha RS3 Sedan pode proporcionar momentos no mínimo interessantes. Afinal, o carro faz de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

O Audi RS3 Sedan tem motor 2.5 TFSI, turbo, cinco cilindros em linha, com 400 cavalos de potência entre 5.600 rpm e 7.000 rpm, e torque máximo de 51 kgfm entre 2.250 rpm e 5.600 rpm. O motor é ligado ao câmbio automático S tronic de sete marchas, já a tração é a integral quattro. A velocidade máxima é de 250 km/h para o RS 3 Sedan e 280 km/h para o RS3 Sedan Track. Estão disponíveis os modos de condução Audi Drive Select nas opções Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, RS Individual, RS Performance e RS Torque Rear.

De acordo com a Audi, o controle do flap de escape foi otimizado na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações, de modo que os cinco cilindros geram um som consistente e encorpado, de acordo com o modo de condução selecionado, promovendo uma experiência sensorial única.  

Como é o novo Audi RS3 Sedan?

O Audi RS 3 passou por mudanças visuais para reforçar sua identidade esportiva, incorporando a nova linguagem da marca com logotipos em 2D e nomenclatura do modelo na coluna B. Na dianteira, a ampla grade single-frame em preto e as grandes entradas de ar acentuam a esportividade do modelo.  

Na traseira, o design remete ao automobilismo, com difusores de ar verticais no para-choque que dialogam com a dianteira. As saídas de escapamento ovais, em preto, são separadas por um refletor vermelho, reforçando o DNA esportivo do carro. Lanternas traseiras com iluminação dinâmica e setas sequenciais complementam o conjunto óptico.  

A versão RS 3 Sedan traz acabamento em preto brilhante nos retrovisores, molduras das portas, saias laterais, aerofólio e difusor. As rodas RS de liga leve de 19 polegadas possuem design de dez raios em “Y”, com pneus 265/30 R19 na dianteira e 245/35 R19 na traseira. Já a versão RS 3 Sedan Track apresenta detalhes em fibra de carbono e rodas na cor preta, além de freios de cerâmica com pinças azuis.  

Ambas as versões contam com teto-solar panorâmico e faróis Matrix LED escurecidos, que oferecem diferentes opções de luz diurna ajustáveis via display MMI.  

No interior, o modelo combina esportividade e requinte, com revestimentos em microfibra Dinamica® e detalhes em preto brilhante. O volante multifuncional de três raios tem base achatada e botões sensíveis ao toque. O sistema de iluminação interna destaca detalhes gravados a laser nas portas, enquanto os tapetes trazem a inscrição RS.  

O Audi Virtual Cockpit Plus de 12,3 polegadas oferece quatro modos de visualização, incluindo configurações exclusivas para os modelos RS. A versão RS 3 Sedan Track se diferencia pelos bancos concha em fibra de carbono com ajustes manuais e revestimento em microfibra e couro.  

A lista de equipamentos inclui airbags frontais e laterais, assistente de cruzeiro adaptativo, câmera traseira com visão surround, detector de fadiga, faróis Matrix LED, head-up display e alertas de tráfego e mudança de faixa. O modelo também oferece sistema de som premium SONOS 3D, ar-condicionado automático de três zonas, controle de amortecedores DCC, pedaleiras em alumínio e abertura automática do porta-malas.  

Com 4.533 mm de comprimento, 1.851 mm de largura (sem retrovisores) e 1.393 mm de altura, o Audi RS 3 Sedan tem entre-eixos de 2.631 mm, porta-malas de 321 litros e tanque de 55 litros. O peso total do veículo é de 1.565 kg.  

As opções de cores incluem Branco Arkona e Verde Kyalami (sólidas); Amarelo Píton, Azul Ascari, Cinza Kemora, Preto Mito e Vermelho Progressivo (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). O interior pode ser personalizado com os pacotes de design RS em verde ou vermelho, além das pinturas individuais Audi Exclusive. 

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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