Suzuki e-Vitara: conheça o SUV que pode salvar a marca no Brasil

SUV elétrico alia belas com tecnologia avançada e tração 4×4 eletrificada

O  Suzuki e-VITARA estreou como primeiro modelo elétrico da marca japonesa. Ele foi Baseado no conceito “eVX”, apresentado na Índia e no Japão em 2023. De acordo com a marca, o SUV segue o conceito “Emotional Versatile Cruiser”.

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O SUV elétrico japonês foi construído a partir da plataforma Heartect-e que é específica para modelos elétricos. 

O e-Vitara tem sistema de propulsão elétrico eAxle, que integra motor e inversor, aliado a baterias de ferro-fosfato de lítio, disponíveis nas versões de 49 kWh ou 61 kWh. 

Com tração 4×2, o SUV da marca japonesa tem motor elétrico de 106 kW que entrega 142 cv de potência e torque de 19,3 kgfm, a bateria tem 49 kWh de capacidade. Há ainda uma outra opção 4×2 com motor de 128 kW que entrega 171 cv de potência e torque de 19,3 kgfm, já a bateria é de 61 kWh de capacidade. 

Já com tração 4×4, o Suzuki e-Vitara tem dois motores, sendo um em cada eixo. Juntos eles entregam  181 cv de potência e torque de 30,5 kgfm. A bateria da versão com tração integral tem 61 kWh de capacidade. 

Segundo a Suzuki, o sistema de tração 4×4 elétrica “ALLGRIP-e” com os dois motores independentes garantem maior controle e desempenho. Ela destaca o modo Trail, que otimiza a tração em terrenos acidentados, aplicando freios nas rodas que perderam aderência e distribuindo torque para as demais, funcionando como um diferencial de deslizamento limitado.

O Suzuki e-Vitara tem 4,27 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,63 m de altura e 2,70 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 18 centímetros. 

A marca japonesa afirma que o e-Vitara segue a filosofia “High-Tech & Adventure”, equilibrado a modernidade dos elétricos com a robustez característica dos SUVs.  

Como é o Suzuki e-Vitara?

Na dianteira, o Suzuki e-VitarA tem a frente com linhas bem recortadas e vincadas. O capô tem um grande ressalto na parte central e dois vincos nem acentuados próximos aos faróis principais. 

O farol tem formato que lembra um “V” com uma parte indo de encontro a grade principal e outra em direção aos para-lamas. O para-choque tem parte superior acompanhando a cor da carroceria e na parte inferior, a entrada de ar tem acabamento em preto. 

De lado, os para-lamas ficam destacados na carroceria com molduras com acabamento em preto. As linhas laterais lembram um arco de flecha com estampagens bem vincadas. 

Na traseira, o Suzuki e-Vitara tem lanternas bem horizontalizadas que se estendem pela tampa. A tampa tem linhas mais retilíneas, já o para-choque tem acabamento todo em preto, abrigando a placa de identificação. 

O e-Vitara tem painel e central multimídia integrados. As linhas são modernas e por foto o acabamento aparenta ser de boa qualidade. O console central do SUV é bem elevado e um apoio de braço separa os passageiros dianteiros. 

Foto principal | Suzuki/Divulgação

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