Volkswagen Taos 2025 ganha nova transmissão, mas facelift fica para depois

Os entusiastas do Volkswagen Taos, que aguardavam ansiosamente por uma reestilização, terão de conter a ansiedade um pouco mais. Com a chegada da linha 2025 nas concessionárias, o conhecido visual permanece inalterado, mas o modelo apresenta uma significativa melhoria técnica.

A Volkswagen anunciou que o Taos passará a contar com uma nova transmissão automática de oito marchas. Esse sistema, já adotado no mercado norte-americano, substitui o anterior de seis marchas. A novidade faz parte das atualizações para o ano-modelo 2025.

Além do novo câmbio, a expectativa sobre a mudança estética foi adiada para o segundo semestre. Nesse período, o SUV passará a ser importado do México. Enquanto isso, a versão argentina continua a ser comercializada até o estoque se esgotar.

Atualizações técnicas e configurações

Foto: Divulgação/Volkswagen

O motor 250 TSI, de 1.4 turbo com 150 cv e 25,5 kgfm, permanece inalterado sob o capô do Taos 2025. Apesar da mudança na transmissão, a lista de equipamentos do veículo não apresenta transformações significativas.

Duas versões continuam a ser oferecidas: a Comfortline, que é a mais básica, e a Highline, versão topo de linha. A Volkswagen também manteve os pacotes opcionais com algumas alterações pontuais.

Novidades nos pacotes opcionais

• Para a versão Comfortline, foi adicionado o opcional de rodas de 18 polegadas escurecidas com pneus 215/55.
• A versão Highline apresenta teto solar panorâmico e o pacote Bi-tone, destacando teto solar escurecido e retrovisores na cor preta.

Espera pela reestilização

A reestilização do Taos, aguardada por muitos, é esperada para o segundo semestre. Até lá, a atualização no câmbio representa a principal mudança no modelo. Assim, os consumidores podem esperar por melhorias na dirigibilidade e eficiência.

Com essas atualizações, a Volkswagen demonstra seu compromisso em manter o Taos competitivo no mercado, antecipando o novo visual que completará as mudanças já implantadas. O foco atual está em aprimorar a experiência de condução com a transmissão de oito marchas.

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